Bởi vì đó là qui định của châu Âu là xe nhỏ luôn bật đèn trước để dây sự chú ý cho các tài xê ôtô. Về đến Việt Nam, hầu hết các tiệm bán xe đề làm cho cái công tắc đèn. Thói quen của người VN là tắt đèn xe, nếu bạn để ý nhiều người để đèn xe chạy buổi sáng đều được người đi đường nhắc nhở là "quên tắt đèn kìa".
Vi dụ trên một chiếc xe SH, lượng điện của cuộn phát điện trên xe luôn sinh ra đủ cho bóng đèn trước cháy sáng liên tục kể từ khi xe nổ máy. Về VN, mọi người ngắt cái đèn đi thì sẽ tạo ra một lượng điện dư, nó sẽ được nạp vào bình xe nhanh chóng, nhưng khi bình điện đầy, thì cục sạc có nhiệm vụ ngắt điện. Thường thì mọi người đều sử dụng xe vào buổi sáng, chỉ có thanh niên hay đi dạo buổi tối thì mới dùng đèn, cho nên xe luôn ở trang thái dư điện khiến cho cục sạc phải ngắt, hãm không cho tiệp tục nạp vào bình.
Nên trong thời gian dài, cục sạc dễ bị chết, mà trước khi nó chết thì phần ngắt điện chết trước, nên nó nạp quá điện vào bình điện gây hiện tuợng bình điện bị phù. Vì thế đã nếu mua tay ga nhập thì nên để nguyên hiện trạng tránh thay đổi cấu trúc để xe được bền hơn. Nhưng kèm theo đó bạn sẽ phải luôn đối mặt với câu "tắt đèn kìa" của người đi đường.
Cơ cấu điện xe hơi phức tạp hơn rất nhiều, và trong xe nó cũng sử dụng hệ thống điện rất nhiều, như nghe nhạc, xem DVD, v..v.. và cục ngắt sạc của nó cũng hiện đại và phức tạp hơn trên xe máy. Nên nó sẽ tránh được tình trạng đó. Với lại đa số ôtô không sinh ra để bật đèn liên tục trong quá trình chạy, cho nên nhà sản xuất sẽ tính kỹ được lượng điện phát sinh và tiêu thụ trong quá trình xe chạy.
Và cuối cùng, nếu xe tay ga nào có hệ thống đèn sáng liên tục trong quá trình chạy, thì hãy để nguyên, vì đó là đúng theo thiết kế của nhà sản xuất, xe ko có mau hư đâu!
Kombat OS
![[vongtron.gif]](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidhy9ZwZbmyfxZDJwENen619hr0ZzEk4l_i9bZ5vsvCwEsBlHCdjU4iVxIlmNtndM4gMsQWOthfA_VyMG2WC0pJsijTsCqtcfhTQpxDR1_cxC-_LpyGzdmnmubUNcAVNru_CE-oAzHljU/s1600/vongtron.gif)
Posts
